高铁“上水工”的二十公里路

  • 时间:2021-02-06 18:33
  • 作者:塞尔维亚赌场
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  春运开始以来,兰州西站的高铁“上水工”显得格外忙碌。兰州西站的上水工共24人,分为2个班,每班12人,平均年龄在20岁左右。手套、对比服、遥控器、对讲机、哨子成为,高铁上水工每天的工具,为高铁上水保障列车用水是他们的日常工作。

  兰州西站作为高铁客运大站,春运期间,每天需要进行上水列车有42趟,大都集中在上午6点到10点,下午集中在13点到16点,平均不到1小时就有一趟。开行的高铁趟趟爆满,一趟高铁1000多名旅客的用水都要靠12名上水工完成。每趟列车不固定8节或16节车厢,这样算下来每天就有大概400多节车厢的工作量。

  高铁上水值班员郭锴于2015年参加铁路工作,是一名劳务工,在工作中他先后从事客运员到上水值班员,今年是他经历的第五个春运。在股道与列车的缝隙间“拉管、插管、开阀、收管”,看似简单的工序,一趟列车的上水作业下来,张立中要弯腰20次,一天下来就要重复近600次,而这些工作都需要弯腰、下蹲进行。兰州西站的站台长度为500米,上水工从上水开始到结束,要在站台走两个来回,也就是1000米。每个人一天42趟车的作业量下来,就要走上20公里的路。

  科学合理安排上水作业流程,提前迎候列车,摸清每种车型的注水口位置、水箱大小以及操作中需要注意的细节,快速穿梭在站台间,这是每名上水工的基本功。除此之外,他们还要实时关注上水设备状态,防止极寒天气下水管冻裂和阀门结冰。因为与水为伴,他们的裤腿、手套常常被冻成了各种形状。他们亲历着冬季最刺骨的堂风,感受着冰点以下的严寒,却把最温暖的保障送上了高铁,送到旅客身边。

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